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濮阳天气:我国两大龙头合资新公司 鸿海脱手帮裕隆解套脱节百亿钱坑

生涯中央/许书萓报导

裕隆2019年的亏损金额高达244.65亿元,已与已往十年所赚的金额相差无几,严凯泰生前建立的自主品牌纳智捷(Luxgen)销售量低迷、致力研发新车的华创车电,每研发一台车就得烧掉百亿,现在却只有纳智捷一个客户,成了裕隆的两大钱坑。对此,执行长严陈莉莲,不得不大动作祭脱手段止血,所幸鸿海团体脱手协助解套,台湾汽车业龙头与全球电子代工龙头将合资建立新公司。

▲裕隆去年伟大亏损,让严陈莉莲最先铁腕止血,减资改善财政结构。

凭据《镜周刊》报导,知情人士指出,「严董(严凯泰)自创纳智捷品牌以来,已有11款新车上市(9款汽油车、2款电动车),一台车研发至少要花百亿之谱,几年下来,裕隆团体就烧掉7、800亿,云云的大窟窿,接手后的严陈莉莲不得不面临。」

因此严陈莉莲最先铁腕止血,减资改善财政结构,业界人士透露,「今年初,裕隆与鸿海签署合资新公司协议,已往投资纳智捷与华创的财政亏损就需要周全透明化,与其继续背负陈年旧帐,不如一次大破大立,让裕隆彻底洗手不干。」

▲三月初,严陈莉莲与鸿海董事长刘扬伟签署合资协议,双方将以155.67亿元建立新公司。

三月初,严陈莉莲与鸿海董事长刘扬伟签署合资协议,双方将以155.67亿元建立新公司,鸿海以现金出资79.44亿元,占股51%;裕隆则以华创车电手艺开放平台资产作价出资新台币76.32亿元,占股49%。

据传,鸿海希望一次买下华创的资产与汽车相关专利,不外严陈莉莲想让「纳智捷」存活下来,同时延续国车国造的「华创车电」,看来双方暂时未有共识,不外知情人士示意,「当下虽无法杀青共识,但执行长也全权交由KR(华创车电董事长陈国荣)继续与鸿海谈判。」


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